Technické informace
PRAVIDELNÁ KONTROLA TLAKU PNEUMATIK
Mnohá poškození jsou způsobena nesprávným huštěním pneumatiky. Správný tlak je uveden v příručce výrobce vozidla. Liší se podle zatížení náprav a druhu použití vozidla.
Huštění pneumatiky se má kontrolovat za studena. Tlak v pneumatice za jízdy narůstá, a proto nesmí být redukován na zahřáté pneumatice upouštěním.
Podhuštění vede k nadměrné deformaci pláště a zvýšení teploty, což může pneumatiku poškodit.
Pneumatiky musí být nahuštěny na stejný tlak na obou stranách vozidla, tlak může být však rozdílný na přední a zadní nápravě. Vždy při kontrole tlaku pneumatik by měla být rezerva nahuštěna o 50 kPa nad max. předepsaný tlak tak, aby byla připravena pro použití v případě potřeby. Při normálním provozu vozidla by měl být tlak pneumatik kontrolován každé 4 týdny. Zvláště je třeba provést kontrolu před dlouhou jízdou. A nezapomeňte na kontrolu rezervního kola. Nedostatečný tlak zhoršuje jízdu vozidla a způsobuje jeho tzv. 'plavání'. Čepičky ventilu musí být pevně dotaženy. Ochraňují ventily před prachem a nečistotou, které mohou být příčinou úniku vzduchu. Ztracené čepičky ventilu musí být ihned nahrazeny. Zjištěný úbytek tlaku při pravidelných kontrolách ukazuje na nějakou závadu. V takovém případě požádejte obchodníka s pneumatikami, aby Vám pneumatiku prohlédl a určil závadu.